A Volán-társaságcsoportban több társaságnál már megállapodtak a 2010. évi keresetekről, ám a tárgyalások úgy ágazati, mint helyi szinteken folytatódnak. A négy szakszervezeti szövetség jövedelemigénye továbbra is az infláció mértéke plusz 1 % (4,9 %), ahogy a 2009. évi két éves bérmegállapodásban szerepel 2010. évre vonatkoztatva.

 

A 2009 decemberétől tartó tárgyalássorozat során jottányit sem közeledett a munkaadói szövetség (KKVSZ) és a munkavállalói oldal álláspontja.

 

A Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége (KMSZ) megalázónak és cinikusnak tartja a felhatalmazás nélküli KKVSZ-szel zajló parttalan tárgyalásokat, ezért feltétlenül várná a Nemzeti Vagyonkezelő (tulajdonos) szerepvállalását.

 

A Szövetség sérelmezi, hogy amíg más közlekedési ágazatokban (BKV, MÁV) mennyivel magasabbak a bérek és mennyi béren kívüli juttatásban részesülnek a munkavállalók, addig a Volán-cégcsoportban még a „morzsákért” is szívós küzdelmet kell vívni. Megdöbbentő az a fajta mostohasors-szerűség, ami körül veszi a Volánokat.

Ez a helyzet a mostani bértárgyalásokon egyértelműen megmutatkozott. Húsz ezer munkavállaló áldozatos munkájának a semmibe vétele a jelen történések. Írott malasztként kezelt keretmegállapodás (a szakszervezetek bevonására tett ígéretek figyelmen kívül hagyása), erőltetett integráció, szorító financiális kérdések, mind-mind olyan elem, ami nyomasztóan hat munkáltatóra, munkavállalóra egyaránt.

 

Apróság: Szó nélkül elment a tulajdonos, a szaktárca és minden érintett  amellett, hogy a decemberi hirtelen jött télben szinte fennakadás nélkül közlekedett a cégcsoport.

A KMSZ elveti az önmagáért való sztrájkot, ám ez a lehetetlen helyzet arra késztetheti a Volán-szakszervezeteket, hogy a témát újra napirendre vegyék, így tehát nem lehet kizárni egy közeli Volán-sztrájkot.

 

 

Budapest, 2010. január 25.